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商品詳細完成車ではなくフレームとフォークBBヘッドパーツ込の出品ですのでご注意
折り畳みではありません
アルミフレームとクロモリのフォークです
適合ホイールは20インチの451です
(406ではありません)
サイズはトップチューブ芯ー芯で実測535ミリ
ホリゾンタル換算で540ミリ位です
身長170胴と手が長めの私が写真のサドル高さ ハンドル位置で乗っていてロードと同じようなポジションにしていました
写真で120ミリの長めのステムでそれを90くらいにすれば160位の方から乗れると思います
フラットバーで組めば更にハンドルが近くなるので155以下の方でもいけると思います
落車経験はないですが傷等タッチアップしてあります
以下私見ですがインプレ
フレームは剛性感たっぷりでねじれやしなりとは無縁のフレームで振動や衝撃もダイレクトに感じます
ですが比較対象はカーボンロードなのでアルミミニベロは総じてこんなものかもしれません
組む時はチェンリングのアウター53T推奨
コンパクトクランク(アウター50T)ではロードに付いて行こうと思うと回し切ってしまいます
ポタリングなら問題ないです
逆にロードにも付いていけるミニベロです
ブレーキがロングアーチタイプで通常のブレーキではリムに届きません
Vブレーキじゃなくキャリパブレーキな所が嬉しい点です
う・ん・ち・く
2021年現在シマノのロングアーチブレーキは2種類しかありません
BR-R451とBR-R650
ティアグラグレードの451はシューが船に付いてない
アルテグラグレードの650でさえただのアルミ合金で冷間鍛造でない
つまり剛性が弱くしなって効きゃしない(廃番の600は冷間鍛造だったのに)
そこで隙間を埋めてくれるのがテクトロやダイヤコンペです
テクトロのブレーキなんか効かない代名詞みたいに言われますがそれは300番台の安い物でR300→R500→R700と数字が増えるほどグレードが高くなり500と700番台は冷間鍛造アルミなので剛性も問題なし
テクトロならR539かR737がロング、ダイヤコンペならBRS101がロングで冷間鍛造です しかもシマノより安い
ただしブレーキシューだけはシマノかBBBに換えましょう(笑
スポーツタイプのミニベロをお探しの方いかがですか?
手渡し歓迎
送料込ですが沖縄は別途追加頂きます商品の情報
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり |
|---|---|
| ブランド | パナソニック |







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